Populares y socialistas apoyan la privatización la grúa municipal

El concejal de Policía justifica la gestión indirecta por el alto coste que supondría al Ayuntamiento

* L.C.

Esperar cuatro o cinco años y comprobar la recaudación de la grúa y plantear su posible municipalización, fue la alternativa que puso sobre la mesa el responsable de Policía, Alberto Álvarez, para justificar la privatización de este servicio municipal, cuya ordenanza fue aprobada en el pleno de junio y ahora, con el apoyo de los socialistas, será un nuevo servicio que se realizará por gestión indirecta, para lo que hay que esperar a que salga el pliego de condiciones y ver quien se presenta.

Frente al alto coste que supone poner en marcha un servicio de estas características, como justificaba Álvarez, para ponerlo como un ejemplo claro de gestión indirecta, ya que se necesita comprar la grúa, toda la maquinaria necesaria y cuando menos tres personas en los diferentes turnos, se encontraba la postura de IU, cuya concejala, Paloma López, calificó la medida que iban a adoptar de lo mismo de siempre, un “corta y pega”, ya que siempre utilizaban los mismos argumentos para justificar las privatizaciones de los diferentes servicios, mientras no daban ninguna explicación ni realizaban un estudio de costes para comprobar si era rentable o no.

Varias lagunas
Mientras del PSOE, su portavoz adjunta afirmaba que apoyarían esta privatización, no obstante responsabilizaba al gobierno del funcionamiento que pudiera deparar la grúa, Alberto Álvarez volvía a incidir, en base a lo planteado desde IU, que no existía otra explicación posible y el Ayuntamiento no podía asumir el coste del servicio, aunque sobre la mesa nunca se pusieron números, sin embargo incidió en que había que esperar al pliego de condiciones y que sería la propia policía la que controlaría su funcionamiento.

Ante la Insistencia de IU de que no presentaban estudio alguno de costes que avalaran la privatización y por lo tanto, lo que iban a hacer era firmar un cheque en blanco, Álvarez aseguró que habría que esperar cinco años para comprobar si era rentable y plantear la municipalización. Finalmente el alcalde, comparó este servicio con el de recogida de basura, donde estaba más que demostrado que era imposible llevarlo desde el propio Ayuntamiento sin hacer ningún estudio de costes, ya que “cuando se gobierna se habla de una manera y cuando no de otra”.

La nueva ordenanza de retirada de vehículos de la vía pública mantiene una serie de lagunas que sería necesario aclarar, ya que establece que los vehículos robados o abandonados no paguen cuota por su retirada, cuando el abandonado podría estar cometiendo una infracción, En otros aspectos, el coste que marca para la retirada de un vehículo hasta 24 horas, según adelantó LA NUEVA GUIA en el número anterior, será de 80 euros, que se reducirá a 40 euros si antes de retirarlo aparece el infractor y se lo lleva. Esta normativa también establece que la guarda del depósito es de 15 euros por días, mientras el recargo por recogida de vehículo fuera de lo que se denomina hora estándar, horario que no se especifica, será de 35 euros al día.

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